Автор: Вера Орлова
@spain_vera
Он работает 365 дней в году. 24 часа в сутки. Местные воспринимают его как что-то самой собой разумеющееся. Туристы не перестают восхищаться.
Подвесной мост Бискайи (как называют его испанцы Пуэнте-Кольганте) был построен в 1893 г. одним из учеников Густава Эйфеля – Альберто де Паласио.
В это время была острая необходимость наладить связь между городами, не нарушив при этом работу порта и не создав помех судоходству на реке. Тогда-то у архитектора и возникла идея летающего парома. Моста, опорами которого являются две двойные металлические башни, с подвижной, подвешенной под ним на тросах, платформой.
Это был первый в истории мост такого типа. Впоследствии по всему миру было построено больше двух десятков летающих паромов. Наиболее популярными они были во Франции и Великобритании.
Но тогда, в Испании, легкие витые стальные канаты были применены впервые.
Всего через 30 лет они перестали справляться с перевозкой возросшего числа автомобилей. И их прекратили строить. Тем не менее было несколько исключений: мост-аттракцион «Sky Ride», построенный в 1933 г. специально для всемирной выставки в Чикаго
(с пролетом в 564 м, разобран после закрытия выставки в ноябре 1934 г.); мост, построенный в Сталинграде в 1955 г. (это был самый длинный мост такого типа с пролетом в 874 м) и построенный в 1998 г. в Лондоне мост «Royal Victoria Dock Bridge» (сейчас использующийся только как пешеходный)
Бискайский мост особенный. У него есть история. В годы Гражданской войны (1936–1939 гг.) его часть была взорвана с целью замедлить продвижение войск Франко. После войны мост был восстановлен, и снова сдан в эксплуатацию в июне 1941 г.
А еще изначально, он был черный. Но этот цвет приводил к тому, что структура моста накалялась от солнца, а это приводило к резким расширениям, ухудшающим его структуру. В 2010 г. был принят проект реставрации, который включал в себя изменение цвета. Было предложено три тона, схожие с тремя популярными минералами Бискайи. Три колонны (части конструкции) были покрашены до высоты 2 м. В итоге путем голосования местных жителей был выбран красноватый цвет, который мы видим сейчас.
Сегодня паром существенно модернизирован. Установлены два лифта в башнях с обеих сторон, они поднимают туристов на высоту 50 м, где вы можете прогуляться по мосту и полюбоваться пейзажами. Кроме того, была построена новая гондола. Паромщик управляет ей из специальной кабины, наблюдая за ситуацией с помощью многочисленных видеокамер.
